Metod och process för fartygets akterrörsborrning
Utrustning för borrmaskiner på plats hjälper det tunga varvet och kraftverket att minska stilleståndstiden, spara transportkostnader och tjäna mestadels vinsten.
Med tillämpningen av ny skeppsbyggnadsteknik blir fartygen större än tidigare. Diametern på akterrör på mycket stora oljetankfartyg, bulkfartyg och stora containerfartyg är relativt stor, vissa är cirka 1000 mm; akterrören är också längre, vanligtvis ca 5000-10500 mm. Borrning på plats på ovanstående sätt kommer att ge följande negativa effekter: 1. Akterröret är längre, borrstången är längre och tyngre, och den producerade avböjningen är också större, vilket påverkar kvaliteten på borrningen. 2. Det är nödvändigt att tillverka längre borrstänger, vilket kräver enorma investeringar.
Borrningsprocedur och krav för akteraxelskaft
Specialverktygsinspektion: Inspektion på plats av stödlagerspel, slät borrrad, flexibel matning av växellåda och matchning av ett visst antal lager, verktygshållare och verktyg.
Ritning: Bekant med konstruktionsritningen och den tekniska layoutritningen av stödlagret och mät borrradens faktiska position.
Hantering av borrraden: ta bort borrraden från den vertikala spridaren och placera den på en speciell V-formad ram för transport till användningsplatsen, och oregelbunden hantering är strängt förbjuden.
Installation av borrstången: linda in det inre hålet på akterkolonnens axelskal (nedre delen) med en ren aluminiumplåt eller tjock gummihud med en tjocklek på mer än 3 mm, lyft den i V-form med två kalebasser och snöra den i framåtriktningen.
Stödlagerpositionering: Efter att borrraden har införts i axelhålet på akterkolonnen, lyfts den med en V-formad remskivram, och den raka ådringen är i linje med flervinkelkalibreringen med en markeringsplatta eller en speciell inre kort för att uppfylla kraven.
Fastsättning av lagerramen: installera stödramen enligt kraven i processritningen. När sittplattan, stagplattan och skrovet eller facket är svetsade, måste fästskruvarna på lagerskålen lossas helt.
Uppriktning av borrraden: Efter att den bärande lagerramen är svetsad och kyld kan dubbellinjeinriktningen justeras med skruvar och mittläget kan justeras tills det uppfyller kraven.
Inspektion av hela systemet: Efter att kalibreringsarbetet är avslutat kan kraftsystemet anslutas och smörjoljan kan tillsättas för att utföra testkörningen av motorbilen och kontrollera: (1) vibration vid låg hastighet; (2) om utfodringsplatsen uppfyller kraven; (3) Efter att ha kört i några minuter, om det finns någon tydlig reflektion av lagertemperaturen för varje växel, och axeltemperaturen inte är högre än 45°
Mata: Mata en liten mängd efter att ha dragit verktyget manuellt för att säkerställa att det inte finns något hinder innan matning enligt grov borrning.
Grovborrning: Borrraden löper stabilt och rullfräsen kan matas enligt maximal skärmängd utan allvarliga problem.
Återbesiktning: När den grovbearbetade ytan utgör 90 % av axelhöljets totala yta måste en ny inspektion utföras. Kontrollera borrraden för att hitta mittlinjen för att mäta det inre hålets storlek, och kontrollera storleken på akterrörsämnet för att kontrollera bearbetningstillåten.
Finborrning: Efter att grovborrningen har kontrollerats korrekt kommer den att gå in i finborrningen. Det krävs att borrraden löper stabilt, utan vibrationer, utan rullande fräs, och jämnheten uppfyller kraven. Fint tråkigt arbete bör utföras på natten eller under regniga dagar för att förhindra deformation av skrovet.
Skrapningsplan: Skrapningen av planet kan endast utföras efter att det inre hålet har bearbetats och passerat inspektionen (eftersom inspektionscirkellinjen har polerats efter bearbetning).
Provfält: Efter tråkning och godkänd inspektion kommer tekniker, inspektörer och hantverkare att rita slutrörsbearbetningsritningar.
Tekniska krav för borrning av akteraxelskaft
1. Avvikelsen mellan borrcentrum och den ursprungliga positioneringscentrumlinjen för axelhålet bör vara mindre än 0,10 mm, och axelns hål för akterstolpens axelskal bör vara mindre än 0,10 mm.
Och mitten av skotthålet ska vara koaxiellt och felinställningen ska vara inom 0,10 mm.
2. Axelsystemets främre, mellersta och bakre lagerhål ska vara koaxiala och snedställningen bör inte vara större än 0,20 mm.
3. Efter att hålets ändyta har bearbetats bör den vara vinkelrät mot axellinjen och dess icke-vinkelräthet bör inte vara större än 0,20 mm.
4. Krav på jämnheten hos den bearbetade ytan, den passande ytan är 6,3 och den icke-matchande ytan är 25.
Mer information eller skräddarsydda maskiner, vänligen maila osssales@portable-tools.com
